提起太平洋精锻，不一定人尽皆知。但提起大众、奔驰、宝马、奥迪、通用、福特、丰田、特斯拉、沃尔沃、比亚迪、长城、理想、蔚来、小鹏等一众知名汽车品牌，一定是无人不晓。在这些汽车的传动系统中都有一种不可或缺的核心部件——差速器锥齿轮（编者按：调节汽车转弯时产生转速差的核心部件）。而太平洋精锻正是中国同行企业中唯一一家同时给这几大汽车公司众多车型配套精锻齿轮的标杆企业。

如今，太平洋精锻汽车差速器锥齿轮的市场占有率，已经位居中国第一、全球第二。而在其31年的发展之路上，它却曾经历了10年亏损，甚至一度濒临破产。从濒临破产到全球第二，一家企业要经历怎样的“锻造”？今天，我们对话中国锻压协会理事长、江苏省人大代表、江苏太平洋精锻科技股份有限公司[300258]掌舵人、DBA22级同学夏汉关。

01 学习：“仰着头看别人”的时代

2023年10月，中欧DBA22级同学，在入学一周年之际，特地前往江苏泰州，参访了同班同学夏汉关的企业——江苏太平洋精锻科技股份有限公司。在太平洋精锻的生产车间内，全自动生产线正高速运转，成排的机器人手臂熟练操作着，董事长夏汉关为班级同学介绍了公司的发展历程、智能化工厂以及生产线上的一个个拳头产品。

近年来，太平洋精锻不止一次迎来外界参访，企业头顶着“制造业单项冠军示范企业、隐形冠军、上市公司、全国第一、全球第二”等一系列光环。看着一波波人流来了又去，夏汉关总会想起那个“仰着头看别人”的时代。

1992年，扬州太平洋精密锻造有限公司，即太平洋精锻的前身正式成立，成为当地第一家中美合资企业。初创时期的太平洋精锻业务主要是汽车齿轮的生产制造，但汽车配件的这一链条里，只停留在“制造”这一下游薄利环节不是长久之计，还要向“研发”“设计”这些上游高端领域迈进。

方向知道了，但是怎么做？那就到处学。时任副总经理的夏汉关每年都要带队去欧洲或者日本学习先进技术，但并不是每家企业都会毫无保留、知无不言。“第一次到人家去，看人家工厂的时候，我们是仰着头去看别人”，每一次在设备旁边，别人走马观花，夏汉关和团队恨不得拿起显微镜。从设备的型号到模具的设计再到模具的制造加工，他们逐一刨根问底，生怕错过一个关键点。

不仅如此，为了在技术方面有所突破，夏汉关还想到了一条学习路径——先采购那些欧洲与日本企业的模具，在考察过程中就会看到生产模具的设备，记下型号后，再去购买设备；而在购买设备时，还可以看到调试过程和了解购买同款设备的厂家信息……就这样，从机加工设备到锻造设备到检测手段到操作方法再到软件统计分析，一步步拆解，又一步步拼凑，最终太平洋精锻可以自主生产和设计模具。

02 共渡：抵押的26套房子

2000年5月，太平洋精锻因长期亏损严重，濒临破产。公司资不抵债，人心浮动，管理混乱，全厂已有五、六个月发不出工资，上门要债的一个接着一个。

时任公司常务副总经理的夏汉关被推到了风口浪尖，临危受命接任总经理一职。在大胆实行了一系列改革措施之后，公司开始出现起色。但夏汉关清楚，要想把公司彻底拉出泥潭，除了管理上做出改革之外，归根到底还得开发出具有市场竞争力的好产品。

当时，国内精锻的齿轮，只用在农用汽车上。夏汉关瞄准了个人消费逐渐占主流的乘用车市场，决定将其中的差速器锥齿轮和变速器变档结合齿轮，确定为主导产品。

但新品开发却面临着“无米下锅”的窘境，当时已经连亏了近10年的太平洋精锻，资金极度紧张，以致银行也不肯再多贷给一分钱。外资老板也明确表态，不会再追加投资。夏汉关思前想后，只有一个办法——抵押房产。由于当时公司已经押无可押，所以只能抵押员工个人的房产。但当时职工家庭条件也并不富裕，基本上一家只有一套“安身立命”之所，谁会轻易拿出来？万一血本无归呢？

如此，发动全体员工显然不现实，夏汉关只好先找来了25名骨干员工，先做了一番现状与前景的分析，最后他非常恳切地说：“企业就像一条船，我掌舵你们划桨，是满载而归还是抛锚搁浅，取决于船上的所有船员是否齐心协力。否则，我们大家时刻都处在一起沉没的危险中”。

对于太平洋精锻的员工，尤其是骨于员工来说，这份工作是自己捧了多年的“饭碗”，谁都不想轻易丢掉。但也只有大家都有活儿干，才有钱赚，才有未来。再加上夏汉关上任之后的大胆改革，带来的变化和希望已是有目共睹，所以，骨干们跺跺脚，选择相信夏汉关，就此一搏。

最后，加上夏汉关自己，总共26位太平洋精锻骨干员工，全都拿出了自己的房本！26套房屋总共向银行贷款260万。然后，用这笔钱作为流动资金，新产品开发才算是得以开始。

仅仅用了两年时间，也就是在2002年，夏汉关便带领团队成功开发出了高端乘用车精锻齿轮，并很快赢得市场认可，形成了量产。这一年，太平洋精锻也第一次实现了扭亏为盈，从此彻底走出亏损了10年的泥潭。

“大家都选择相信我，把企业的事当成自己的事，我们也都共同相信未来会更好，相信国外把这个产业做得那么好，我们也没道理做不好。正是这种相信的力量，发挥出了令人意想不到的威力。”

03 专业：“不用我的齿轮,你的车就不是好车”

不过，彼时，差速器锥齿轮市场已经牢牢被国外占据。想起当初和国外的差距，夏汉关记忆犹新：“整体生产线的装备也不太好，这是硬件；软件方面就是国内在齿形模具的精密成形理论、齿轮修形制作的理论，基本上也是空白的。”

面对这样的局面，夏汉关只能从零开始。他一方面组织专家组，多次前往海外学习先进经验；另一方面，积极和国内大学合作，经过二次创新，转化成自己的技术。“从国外进口回来设备，却不知道如何使用。没有现成经验，我们就自己摸索，实验一次又一次。”

主流的精锻齿轮制造方式是采用冷、温、热工艺方法，在密闭的模腔内将钢材坯料一次或二次锻压成型，而生产一套模具成本极高，因此模具的精密程度、高稳定性，决定了差速器锥齿轮的高精度。经过模具锻造后成型的差速器锥齿轮，与设计数据之间的误差可以控制在0.02毫米之内。在精密锻造时，要有针对性地对齿形成型模具进行齿形修正，这也是太平洋精锻30年经验积累得到的独有技术。在该技术指导下生产出来的齿轮，传动平稳、噪音很小，同时通过0.01毫米级别的过程质量控制，在百万级产量下，产品尺寸精度也能保持良好的一致性。

正是一系列超越毫厘之间的高标准，造成了太平洋精锻差速器锥齿轮的卓越表现。而随着产品技术的掌握和提升，打开市场走向国际成为了夏汉关的下一步目标。

2007年，德国大众在中国大连建立自动变速器工厂。虽然在中国建厂，但并不准备找中国的差速器锥齿轮供应商，并明确提出“中国人做不好，不要来”。一向自信的夏汉关当然不死心，向北京大众采购部门提出，愿意通过国际化竞争，获得配套机会。这也意味着，太平洋精锻在保持全球价格竞争力的基础上，还要赢得德国大众严格的质量保证能力和工程技术能力的认可。

夏汉关马上安排公司技术副总带领一队研发工程师，直奔德国大众狼堡研发中心。一开始，齿轮专家对太平洋精锻的齿形修形设计与齿轮制造能力持怀疑态度，但在沟通中，发现双方在涉及齿轮精度的修形设计多项数据都惊人的一致，“你们是真的懂”，大众齿轮专家认为，太平洋精锻是一家可以重点培养的战略供应商。随后，专家反向来到太平洋精锻的泰州总部评估考察，太平洋精锻也最终获得了德国大众的项目配套定点提名信。2010年，太平洋精锻成功打入大众汽车的全球配套体系。

凭借“中国精度”，太平洋精锻的差速器锥齿轮出现在了一众知名汽车品牌中，还进入了吉凯恩、麦格纳、美国车桥、德纳、博格华纳、伊顿等全球知名客户的汽车配套体系，并于2020年荣获德国大众汽车集团全球顶级供应商奖、2021年荣获英国GKN集团全球最具竞争力奖。夏汉关自己，也荣获国家科技进步奖二等奖和国家技术发明奖二等奖各一项，被国务院批准为享受国务院特殊津贴的专家。如今，夏汉关能够自信地说出那句业内知名的“玩笑话”：“不用我的齿轮，你的车就不是好车”。

04 清醒：“知道自己不知道”

2004年的一天，太平洋精锻的美资股东叶涛坚先生非常郑重其事地向刚刚带领企业走出十年亏损，迅速开启盈利周期的夏汉关建议：“你应该去读书”。直至今日，夏汉关也始终认为，叶先生是他人生的贵人。“他竭力支持并推荐我报考中欧，让我充电，说唯有此我才能有能力带领公司做强、做大、做久”。

2006年，夏汉关考上中欧EMBA，两年的学习不仅改变充实了他个人，也间接改变了太平洋精锻。当时，夏汉关的毕业课题报告是《太平洋精锻发展战略的研究》，正是这篇论文指引了太平洋精锻的发展方向，课题报告的所有结论都在企业之后的发展成长中得到一一验证。2011年，太平洋精锻在深交所顺利敲响了上市的钟声。“可以说，没有我去中欧读书的经历，没有中欧教授的谆谆教导，没有中欧同学的思想碰撞，就没有太平洋精锻今天的成就”，夏汉关如是说。

爱因斯坦有句名言：“我没有什么特殊的才能，我只不过是喜欢寻根问底地追究问题罢了。”近年来，通过内生扩张和外延并购，太平洋精锻已在全国多地以及日本名古屋建有全资/控股子公司，随着企业规模的变大，产品品类也在增加。在夏汉关看来：“传统的管理模式已无法适应新的需求，亟需更宏观、更敏捷、更智能的管理思路迭代旧的固化思维。”特别是在全球汽车产业格局被颠覆、迎来新商机的当下，夏汉关始终保持着一份“知道自己不知道”的清醒，选择在2022年回到中欧，走进DBA的课堂。

百战归来再读书，回到中欧再赋能。在夏汉关看来，就读DBA，最大的收获是结识了引领思想的中欧大师、志同道合的DBA同学和一个有更多不知道的自己。“通过DBA课程学习，我对自我有了更深的认识，对过往的创业创新得失有了更多理性的总结反思；个人的领导力素养、行为研究能力、学术能力有了系统的提升；研究问题掌握了更多的基础理论和逻辑方法论，如行为研究设计与方法、科学与哲学、定性研究与定量研究、宏观经济学与微观经济学、战略管理研究、营销战略等”，夏汉关补充到，经过一年多的学习，他还更加明确分析问题要基于科学的假设进行实验设计，如田野试验等，解决问题要善于分析和抓住主要的变量，商业实践要注重循证研究等。总之经过系统的学习、教授的传道、同学的讨论、思想的碰撞，商业向善、有比成功更高的追求已成为他的人格基因。

如今，中国已是全球最大的汽车生产国和消费国，新能源汽车引领全球，2023年汽车出口量居全球第一。随着全球地缘政治格局的变化，必将带来全球市场和供应链的重组构建，中国优秀的汽车整车及零部件制造商出海全球布局已成趋势。

太平洋精锻已在行动，首座海外生产基地已于今年1月9日在泰国成功举行开工奠基仪式，目标在今年年底建成投产。展望未来，夏汉关期望将DBA所学学以致用，借助中欧教授、同学资源和专业机构，对公司全球化发展战略总结复盘、创新再出发，更多地关注行业和社区可持续发展，积极履行社会责任。公司已在铝合金铸锻材料及锻造铝合金转向节、控制臂、连杆等领域拓展业务新赛道，同时积极关注和参与人形机器人关节传动系统零部件产业化布局。今后还将计划在欧洲、北美建立生产基地，在日本名古屋和上海已有研发机构的基础上，在德国和美国开设新的研发中心，以便更好地支撑公司的全球化业务拓展，致力将公司打造成为汽车零部件行业的著名品牌和跨国公司；也期冀将商业实践提炼总结，将商业智慧和创新思想与行业分享，让更多的中国企业走向全球，成为受人尊敬的企业公民和最佳雇主！